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課程背景：

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈且復(fù)雜多變的商業(yè)環(huán)境下，企業(yè)面臨著前所未有的成本挑戰(zhàn)。原材料價(jià)格波動(dòng)頻繁，人力成本持續(xù)攀升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇壓縮了產(chǎn)品或服務(wù)的利潤(rùn)空間。為了在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)必須將成本管理提升到戰(zhàn)略高度，積極探尋降本增效的有效路徑。許多企業(yè)由于成本管控不善，陷入利潤(rùn)下滑、市場(chǎng)份額萎縮的困境，甚至面臨生存危機(jī)。而那些能夠精準(zhǔn)識(shí)別成本構(gòu)成、有效實(shí)施降本策略的企業(yè)，則在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得了更大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

本課程正是基于這樣的背景，旨在為企業(yè)提供系統(tǒng)、全面的降本分析與成本優(yōu)化知識(shí)和方法，助力企業(yè)提升成本管理水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

課程收益：

理解經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的本質(zhì)，明確降本對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵影響

掌握全面的成本分析方法，能夠準(zhǔn)確識(shí)別成本構(gòu)成與潛在的降本機(jī)會(huì)

學(xué)習(xí)并運(yùn)用多種降本策略，制定切實(shí)可行的成本優(yōu)化方案

建立在實(shí)際工作中推動(dòng)降本措施落地執(zhí)行的能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的有效控制與持續(xù)改善

課程對(duì)象：

工廠總經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)、工藝經(jīng)理、設(shè)備經(jīng)理、精益經(jīng)理等

課程方式：

講師講授、案例分析、小組實(shí)操PK、視頻分析

課程工具：

《流程分析泳道圖》《商業(yè)立項(xiàng)書》《FMEA失效模式分析》

《價(jià)值流程圖》《浪費(fèi)識(shí)別巡視表》《持續(xù)改進(jìn)流程》

《線平衡分析與改善表》《A3報(bào)告》《RCA根源分析表》

《標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票》《標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)基準(zhǔn)書》《項(xiàng)目管理制度》

課程大綱

課程導(dǎo)入：場(chǎng)景問(wèn)答&互動(dòng)

第一講：管理人員角色和成本意識(shí)

一、生產(chǎn)活動(dòng)的目的

1. 為顧客提供需要

2. 為社會(huì)積累財(cái)富

3. 為員工增加收益

4. 為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)

二、三種經(jīng)營(yíng)思想

1. 成本中心思想

2. 售價(jià)中心思想

3. 利潤(rùn)中心思想

三、成本的概念和意識(shí)

1. 成本的概念

2. 成本的形成

3. 成本的控制

4. 成本的管理

第二講：基于活動(dòng)的成本管理

案例分析：生產(chǎn)什么產(chǎn)品最賺錢？

一、傳統(tǒng)成本和ABC作業(yè)成本

1. 傳統(tǒng)成本法

——將間接成本以直接人工工時(shí)、機(jī)器工時(shí)等單一的標(biāo)準(zhǔn)分配到產(chǎn)品或服務(wù)中的成本計(jì)算方法

案例分析：某家具廠生產(chǎn)桌椅的成本計(jì)算

2. ABC成本法

——即作業(yè)成本法，它以作業(yè)為核心，將間接成本先分配到作業(yè)，再根據(jù)作業(yè)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的消耗情況，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中

案例分析：同樣案例計(jì)算座椅的成本

小組討論：哪一種你認(rèn)為更合理

3. 兩種成本法的對(duì)比

案例分析：CHINA公司生產(chǎn)三種電子產(chǎn)品的市場(chǎng)定價(jià)策略

二、傳統(tǒng)成本法的弊端

1. 傳統(tǒng)成本計(jì)算是以數(shù)量為基礎(chǔ)，許多制造費(fèi)用并不與產(chǎn)品數(shù)量相關(guān)聯(lián)

2. 傳統(tǒng)成本準(zhǔn)確性值得懷疑

3. 傳統(tǒng)成本信息決策相關(guān)性差

三、企業(yè)資源消耗的真相：作業(yè)

1. 作業(yè)的分類

2. 作業(yè)的關(guān)系

3. 作業(yè)的動(dòng)因

四、推行作業(yè)成本法的原因

1. 運(yùn)作部門：識(shí)別高成本、無(wú)附加價(jià)值的作業(yè)

2. 市場(chǎng)部門：識(shí)別成本客體的資源使用情況

3. 財(cái)務(wù)部門：識(shí)別成本誘因，使預(yù)算編制更加準(zhǔn)確

4. 管理部門：有助于提高戰(zhàn)略決策能力

第三講：現(xiàn)場(chǎng)成本控制-損失分析

互動(dòng)討論：生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)損失

一、成本三元分析法

1. 工廠生產(chǎn)的過(guò)程的SIPOC流程

案例分析：汽車儀表盤的生產(chǎn)過(guò)程分析

2. 損失是不增加價(jià)值或者多余社會(huì)平均資源的投入

案例分析：工人鏟煤的工作分析

3. 成本三元分析法的成本模型

二、工廠四大損失

1. 設(shè)備7大損失與OEE分析

2. 人力損失

3. 材料損失

4. 其它損失

三、損失的衡量指標(biāo)

1. 硬成本損失：金錢

2. 軟成本損失：返工、維修、客訴

3. 庫(kù)存成本損失：資金積壓和資金鏈風(fēng)險(xiǎn)

四、損失的分析技術(shù)

1. 分析的層次

1）公司層面的分析

2）工廠層面的分析

3）部門層面的分析

4）工作流程層面的分析

5）作業(yè)層面的分析

2. 價(jià)值流分析

1）從增值比率看改善空間

2）從增值比率看改善空間

3）從理想圖設(shè)計(jì)分析真實(shí)成本

第四講：如何通過(guò)消除浪費(fèi)降低成本

一、浪費(fèi)的定義與分析

1. 增值與非增值

2. 工廠浪費(fèi)損失

1）等待浪費(fèi)

2）搬運(yùn)浪費(fèi)

案例分析：搬運(yùn)方便系數(shù)分析

3）不良返工

4）動(dòng)作浪費(fèi)

5）不當(dāng)加工浪費(fèi)

6）庫(kù)存浪費(fèi)

7）過(guò)量/過(guò)早生產(chǎn)

二、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則

1. 減少距離原則

案例：某快遞公司轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)的布局規(guī)劃

2. 減少動(dòng)作次數(shù)原則

3. 減低每次作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度原則

案例；豐田手邊化作業(yè)原理

三、尋找和識(shí)別浪費(fèi)

1. 人力成本損失分析

1）是否遵循標(biāo)準(zhǔn)？

2）工作效率如何？

3）有解決問(wèn)題意識(shí)嗎？

4）責(zé)任心怎樣？

5）還需要培訓(xùn)嗎？

6）有足夠經(jīng)驗(yàn)嗎？

7）是否適合于該工作？

8）有改進(jìn)意識(shí)嗎？

9）人際關(guān)系怎樣？

10）身體健康嗎？

2. 設(shè)備OEE分析

1）設(shè)備能力足夠嗎？

2）能按規(guī)定工藝要求加工嗎？

3）是否正確潤(rùn)滑了？

4）保養(yǎng)情況如何？

5）是否經(jīng)常出故障？

6）工作準(zhǔn)確度如何？

7）設(shè)備布置正確嗎？

8）噪音如何？

9）設(shè)備數(shù)量夠嗎？

10）運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常？

3. 物料投放、使用和管理分析

1）數(shù)量是否足夠或太多？

2）是否符合質(zhì)量要求？

3）標(biāo)牌是否正確？

4）有雜質(zhì)嗎？

5）進(jìn)貨周期是否適當(dāng)？

6）材料浪費(fèi)情況如何？

7）材料運(yùn)輸有差錯(cuò)嗎？

8）是否對(duì)加工過(guò)程足夠注意？

9）材料設(shè)計(jì)是否正確？

10）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合理嗎？

4. 工藝標(biāo)準(zhǔn)分析

1）工藝標(biāo)準(zhǔn)合理嗎？

2）工藝標(biāo)準(zhǔn)提高了嗎？

3）工作方法安全嗎？

4）這種方法能保證質(zhì)量嗎？

5）這種方法高效嗎？

6）工序安排合理嗎？

7）工藝卡是否正確？

8）溫度和濕度適宜嗎？

9）通風(fēng)和光照良好嗎？

10）前后道工序銜接好嗎？

第五講：生產(chǎn)成本控制的工具和方法

一、降低成本的原則ECRS

1. Eliminate剔除不必要的操作

2. Combine/change組合/改變操作

3. Reorganize/reduce重組/減少工序

4. Simplify簡(jiǎn)化、優(yōu)化工序

案例分析：豐田車間極致的ECRS細(xì)胞作業(yè)單元

二、成本控制管理方法

1. 工業(yè)工程

1）標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的建立和應(yīng)用

2）動(dòng)作分解和時(shí)間研究

3）生產(chǎn)線平衡技術(shù)

4）精益布局規(guī)劃

2. VAVE價(jià)值分析與價(jià)值工程

1）產(chǎn)品功能分析與評(píng)估法

2）產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化

3）供應(yīng)商管理

4）標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品模塊

三、成本降低的方法

1. KAIZEN改善

1）Kaizen活動(dòng)過(guò)程

2）Kaizen優(yōu)先性

案例分析：注塑車間工位設(shè)計(jì)的KAIZEN方案

2. POKAYOKE防錯(cuò)

1）防止錯(cuò)誤操作

2）防止漏檢和錯(cuò)檢

3）機(jī)器人性化

案例分析：各等級(jí)防錯(cuò)技術(shù)的生活或工廠場(chǎng)景

四、現(xiàn)場(chǎng)管理的三大利器

1. 標(biāo)準(zhǔn)化

案例：畫豬實(shí)驗(yàn)的作業(yè)流程

2. 目視管理

案例分析：成都開利艾特工廠的車間管理

3. 管理看板

五、現(xiàn)場(chǎng)成本的控制的實(shí)施

1. 消除時(shí)間浪費(fèi)的方法

1）IE時(shí)間分析

2）班組管理時(shí)間分析

3）線平衡分析

4）快速換型

案例分析：注塑機(jī)的產(chǎn)品切換周期優(yōu)化

3. 消除人員浪費(fèi)的方法

1）效率損失分析

案例：風(fēng)機(jī)盤管裝配線的達(dá)成率與效率分析

2）生產(chǎn)線瓶頸改善

3. 消除管理的浪費(fèi)的方法

1）企業(yè)會(huì)議的浪費(fèi)

a各類會(huì)議多，一個(gè)接一個(gè)

b經(jīng)理人埋頭于文山會(huì)海里

c沒(méi)有統(tǒng)籌安排各類會(huì)議

d沒(méi)有在年初統(tǒng)一規(guī)劃各類會(huì)議

e會(huì)議成效差

f會(huì)議通知草率

g會(huì)議通知只提開會(huì)，不告知內(nèi)容

h參會(huì)人來(lái)不及/無(wú)法準(zhǔn)備

i隨意選擇與會(huì)人

j會(huì)議不能準(zhǔn)時(shí)結(jié)束

k會(huì)議沒(méi)有追蹤系統(tǒng)

案例：韓國(guó)三星李健熙的會(huì)議準(zhǔn)則

2）日常事務(wù)性浪費(fèi)

a工程信息殘缺

b溝通文件含糊（E-mail)

c一切事后管理都是浪費(fèi)

d管理的本質(zhì)是防患未然

第六講：工廠成本控制體系的建立和管理

一、成本控制工程的開展流程

1. 準(zhǔn)備階段

1）運(yùn)營(yíng)信息和數(shù)據(jù)的收集

2）交叉驗(yàn)證數(shù)據(jù)信息和文檔信息的準(zhǔn)確性

3）部門協(xié)調(diào)確認(rèn)核心團(tuán)隊(duì)成員及其職責(zé)

4）形成立項(xiàng)計(jì)劃書

2. 正式團(tuán)隊(duì)的啟動(dòng)

1）kickoff會(huì)議并同步項(xiàng)目信息

2）項(xiàng)目立項(xiàng)計(jì)劃書的簽署

3. 成本控制的效果測(cè)定

1）運(yùn)營(yíng)相關(guān)部門統(tǒng)一口徑收集降本之后的數(shù)據(jù)

2）各歸口部門負(fù)責(zé)人核實(shí)數(shù)據(jù)

3）財(cái)務(wù)部門審核降本數(shù)據(jù)并發(fā)送各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人并抄送總負(fù)責(zé)人

二、成本控制主要活動(dòng)

1. 初步測(cè)算生產(chǎn)成本控制效益目標(biāo)

2. 產(chǎn)生生產(chǎn)成本控制方

3. 引入關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)和業(yè)績(jī)合同管理體系

4. 設(shè)計(jì)、討論和確定業(yè)績(jī)合同中的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)和定義

5. 協(xié)商、修改和確定關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)的數(shù)值和權(quán)重

三、兩個(gè)基本原理、四項(xiàng)基本原則

1. 兩個(gè)基本原理

1）控制成本發(fā)生的過(guò)程

2）持續(xù)地降低和保持，最終使成本降到盡可能低的水平

2. 四個(gè)基本原則

1）所有的生產(chǎn)成本都是可以而且應(yīng)該降低的

2）要降低成本必須找出影響成本的主要因素

3）對(duì)影響成本因素制定進(jìn)行改善的方法步驟

4）有效地實(shí)施這些改裝措施和消除改善障礙

四、成本控制與降低操作要點(diǎn)

1. 樹立成本壓縮文化

2. 建立成本節(jié)省獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

案例分析：華為降本增效的首年20%激勵(lì)制度

案例分析：庫(kù)卡機(jī)器人的合理化建議積分制度

學(xué)員分享互動(dòng)

1. 回顧識(shí)別降本機(jī)會(huì)的辦法

2. 如何改善？

3. 下一步計(jì)劃

1）降本增效工作設(shè)想

2）急需解決的問(wèn)題TOP3

高層寄語(yǔ)

王老師

王大偉老師 精益生產(chǎn)管理實(shí)戰(zhàn)專家

20年世界500強(qiáng)企業(yè)精益管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

精益6sigma黑帶

上汽工業(yè)集團(tuán)“智能制造”職業(yè)技能聯(lián)賽冠軍

新加坡KCD全球認(rèn)證講師

曾任：庫(kù)卡機(jī)器人（全球機(jī)器人四大家族之首，世界500強(qiáng)） 丨 精益管理經(jīng)理

曾任：艾默生（工業(yè)自動(dòng)化頭部，世界500強(qiáng)） 丨日本神奈川公司亞太區(qū)精益運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人

曾任：開利空調(diào)（全球空調(diào)行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)，世界500強(qiáng)） 丨 高級(jí)工業(yè)工程師

曾任：延鋒汽車（汽車零部件頭部企業(yè)，國(guó)企） 丨 精益制造專家

曾任：德邦股份（物流行業(yè)頭部，上市企業(yè)） 丨 精益物流專家，高級(jí)總監(jiān)（職級(jí)B9）

擅長(zhǎng)行業(yè)&領(lǐng)域：汽車行業(yè)及零部件、機(jī)器人研發(fā)及制造、機(jī)械重工、傳統(tǒng)制造業(yè)、快遞&物流，倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈；精益運(yùn)營(yíng)及供應(yīng)鏈管理、智能制造領(lǐng)域、數(shù)字化生產(chǎn)

—→700+精益生產(chǎn)項(xiàng)目操盤者：為38企業(yè)提供精益、提效方案，實(shí)操700+精益項(xiàng)目，其中30+為歐美亞太跨國(guó)大型精益生產(chǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)降本增效業(yè)績(jī)累計(jì)137億美金；

—→200+精益生產(chǎn)人才培養(yǎng)者：培養(yǎng)物流行業(yè)第一批精益黑帶138人，精益倡導(dǎo)者（事業(yè)部總裁）16位，精益champion（樞紐中心總監(jiān)、門店大區(qū)總經(jīng)理）69位；

—→100+精益生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)造者：主導(dǎo)研發(fā)庫(kù)卡機(jī)器人矩陣式柔性制造系統(tǒng)、上汽集團(tuán)多產(chǎn)品族高階VSM體系、AGV倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、激光弱化視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)防錯(cuò)、凱迪拉克柔性門板裝配單元改造、注塑火焰機(jī)器人單件流設(shè)計(jì)、奔馳白車身焊裝生產(chǎn)線規(guī)劃；DP智慧倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈、卡特彼勒跨國(guó)供應(yīng)鏈整合與價(jià)值流轉(zhuǎn)型等，創(chuàng)造直接收益累計(jì)30+億元；

—→6000+工廠/門店賦能者：為德邦集團(tuán)、山工機(jī)械、上汽通用等6000+工廠/門店開展500多場(chǎng)精益相關(guān)培訓(xùn)，好評(píng)率超99%；

實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)：

王大偉老師深耕精益生產(chǎn)20年，歷經(jīng)歐美外企、國(guó)企、大型上市公司等多類型企業(yè)實(shí)踐，均為世界500強(qiáng)前列科技類企業(yè)或?yàn)槠涮峁┕芾碜稍兎?wù)，橫跨“汽車、機(jī)器人、物流、家電”四大行業(yè)，駐日研修兩年之余，精通日本當(dāng)?shù)刎S田TPS生產(chǎn)方式內(nèi)核，擅長(zhǎng)將國(guó)際精益生產(chǎn)理論與中國(guó)制造業(yè)場(chǎng)景深度結(jié)合。基于多領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)美系、德系與日系生產(chǎn)系統(tǒng)的對(duì)比與研究，構(gòu)建“本土化精益落地范式”，通過(guò)柔性產(chǎn)線升級(jí)、智能物流系統(tǒng)搭建、跨國(guó)跨行業(yè)流程重構(gòu)等創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)適配中國(guó)本土企業(yè)的精益轉(zhuǎn)型方法論。

【汽車領(lǐng)域】：以工藝革新驅(qū)動(dòng)全鏈路價(jià)值重構(gòu)

——任職延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司--精益生產(chǎn)專家

2億+增效：主導(dǎo)「AGV倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)」、「激光弱化視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)防錯(cuò)」、「柔性門板裝配單元改造」、「注塑-火焰機(jī)器人單件流設(shè)計(jì)」等多項(xiàng)復(fù)雜項(xiàng)目，通過(guò)新技術(shù)和新模式實(shí)現(xiàn)對(duì)門板錯(cuò)漏裝、氣囊激光弱化線等質(zhì)量差錯(cuò)預(yù)防，以及場(chǎng)內(nèi)物流自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)闹悄芟到y(tǒng)升級(jí)，改善生產(chǎn)流程，助力每年度均獲取超過(guò)2億以上的現(xiàn)金收益；

800萬(wàn)+降本：完成全新君威E2SB、新君越E2LB兩款車型的柔性焊接線，君越門板焊接效率提升56%；激光設(shè)備（車型共享）整體節(jié)拍提升約13%，通過(guò)防錯(cuò)手段將質(zhì)量逃逸控制在幾乎為0；主導(dǎo)優(yōu)化凱迪拉克XT5（C1UL）儀表板設(shè)備布局、工藝規(guī)劃，減少預(yù)算成本238萬(wàn)，人頭成本60萬(wàn)，減少模具投入成本56萬(wàn)；主導(dǎo)凱迪拉克CT6 OMEGA項(xiàng)目整合，節(jié)省場(chǎng)地220+平方；通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃組織和表皮排版邏輯，年度節(jié)省PVC/TPO/PUR等表皮473萬(wàn)；

【機(jī)器人領(lǐng)域】：以系統(tǒng)集成思維重塑生產(chǎn)智造范式

——任職庫(kù)卡柔性系統(tǒng)（上海）有限公司--中國(guó)區(qū)精益經(jīng)理

8000萬(wàn)創(chuàng)收：主導(dǎo)建立標(biāo)準(zhǔn)化系列化設(shè)計(jì)庫(kù)，不斷優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)計(jì)&集成解決方案，促進(jìn)生產(chǎn)流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)約1500萬(wàn)現(xiàn)金收益，同時(shí)帶來(lái)VW南北大眾和BBA（奔馳寶馬奧迪）三家整車廠的客戶粘性；主導(dǎo)車間預(yù)集成施工管理，建立目視化標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范cookbook，從效率、質(zhì)量和安全方面進(jìn)行監(jiān)督和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)年度總計(jì)6700萬(wàn)持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目收益；

【物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域】以系統(tǒng)工程方法論重構(gòu)物流體系

——任職德邦股份—集團(tuán)精益物流專家P9（高級(jí)總監(jiān)）

200+精益人才培養(yǎng)：培養(yǎng)物流行業(yè)第一批精益黑帶138人，精益倡導(dǎo)者（事業(yè)部總裁）16位，精益champion（樞紐中心總監(jiān)、門店大區(qū)總經(jīng)理）69位，落地降本增效項(xiàng)目1694條，共節(jié)省7000萬(wàn)元。

物流電商行業(yè)首位精益管理專家：從0到1為德邦集團(tuán)搭建DBS體系，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)規(guī)、終端、倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈及德邦科技的運(yùn)營(yíng)流程整合與升級(jí)，減少作業(yè)節(jié)點(diǎn)338個(gè)，減少收派異常27%，減少攻擊性貨物引起的車輛、貨物及糾紛事件57%，大大提升客戶體驗(yàn)和行業(yè)口碑。

技術(shù)鏈接：構(gòu)建與京東總部的雙網(wǎng)融合，促進(jìn)大件快遞的人力資源與流程升級(jí)，信息系統(tǒng)互建，直接人力成本減少約3000人，車倆資源減少17%，倉(cāng)庫(kù)面積節(jié)省超過(guò)2萬(wàn)平；落地大件快遞的4段碼信息技術(shù)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)大件快遞的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)，提升時(shí)效達(dá)成，預(yù)防丟件，且為數(shù)字化物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【家電領(lǐng)域】以產(chǎn)線重構(gòu)實(shí)現(xiàn)資源效能最大化

——任職開利空調(diào)--高級(jí)工業(yè)工程師

產(chǎn)能提升：主導(dǎo)發(fā)泡車間改善重新布局，解決因操作空間限制與搬運(yùn)不暢的問(wèn)題,產(chǎn)能由原來(lái)978塊/天增長(zhǎng)為1218塊/天；更新設(shè)備并改善車間5S,徹底消除沖注槍頭堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，減少非計(jì)劃停機(jī)23%；

人員精簡(jiǎn)：主導(dǎo)AHU面板材料用彩鋼板代替冷軋板項(xiàng)目，理論計(jì)算成本節(jié)約占原成本的7.224%；新增TOX鉚接工序，解決公司大量余料的浪費(fèi)問(wèn)題；主導(dǎo)FCU裝配線工序的簡(jiǎn)化與重排，CT由45s減少為41s,人員減少2人/line；

【綜合工業(yè)領(lǐng)域】以多學(xué)科協(xié)同整合生態(tài)價(jià)值鏈

——艾默生神奈川技術(shù)中心（亞太）-精益供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人

210萬(wàn)美金收益：主導(dǎo)Toyota M906、Panasonic M824HJ、TOTO M502HJ工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)移，同時(shí)主導(dǎo)FY12精益項(xiàng)目管理，直接收益210萬(wàn)美金，實(shí)現(xiàn)多個(gè)零部件的中國(guó)本地制造，日本本土核心零部件的交期縮短。

精益轉(zhuǎn)型：打造中國(guó)區(qū)域的精益管理和專業(yè)人員隊(duì)伍，轉(zhuǎn)換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)754項(xiàng)，平穩(wěn)完成“日本制造”向“中國(guó)制造”的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量翻3翻，成本降低37%的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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