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課程介紹：

IATF 16949（國際汽車行業質量管理體系）以其系統性的過程控制、缺陷預防機制、持續改進要求及五大核心工具的深度應用，保證了汽車行業質量的穩定性、可靠性與全生命周期可控性。

IATF 16949 雖為汽車行業定制，但其底層邏輯（過程控制、缺陷預防、持續改進）是質量管理的通用框架，對非汽車行業（尤其是對質量要求嚴格的領域）具有積極的借鑒意義。

APQP（產品質量先期策劃）和 CP（控制計劃）為 IATF 16949 體系核心五大工具組成部分，主要應用于產品開發全流程的質量策劃與過程控制。

APQP 是結構化的產品質量策劃框架，核心是通過五個階段確保產品從設計到量產的質量可控；CP 是過程控制的動態文件，定義為“最小化過程和產品變化的系統書面總結”。

兩者關系緊密：CP 是 APQP 過程的關鍵輸出，APQP 通過結構化階段輸出 CP，CP 則作為動態文件持續優化，共同確保產品質量從策劃到量產的穩定實現。

本課程聚焦最新標準要求，通過“理論+案例+實操”模式，幫助企業掌握從產品開發到量產的全流程質量策劃與過程控制方法。

課程對象：

質量工程師、產品/工藝工程師、生產經理、供應鏈負責人、IATF16949 內審員

培訓大綱：

模塊一：APQP 與 CP 基礎認知

概念與標準背景

汽車行業的設計開發流程與模型

設計質量的重要性

設計與開發中的聚焦點

兩者協同關系

APQP：結構化質量策劃流程（輸入→過程→輸出）

CP：動態過程控制文件（APQP 的關鍵輸出，貫穿產品全生命周期）

模塊二：APQP 實戰

APQP 基礎

APQP 目的與目標

APQP 方法論與產品質量策劃的周期

APQP 時序圖（階段與樣件-ABCD）

新舊 APQP 手冊的主要差異

APQP 原則與基本說明

APQP 三層境界與邏輯思維

階段 1：計劃與確定項目

輸入：客戶需求（VOC/VOE）、法律法規、標桿數據

工具應用：QFD（質量功能展開）、Kano 模型、風險矩陣

輸出：產品質量目標、初始材料清單、初始流程圖

階段 2：產品設計與開發

核心任務：DFMEA 編制（設計失效模式分析）、設計驗證計劃（DVP&R）

關鍵輸出：設計評審報告、樣件控制計劃（CP 第一版）

階段 3：過程設計與開發

過程流程圖與 PFMEA 編制（聚焦制造過程風險）

作業指導書（WI）與 CP 的銜接要求

案例：某車企“焊接過程 PFMEA 與控制計劃聯動優化”案例

階段 4-5：產品與過程確認+反饋改進

試生產控制計劃（CP 第二版）與量產控制計劃（CP 第三版）差異

量產階段 CP 動態更新機制（客戶投訴、過程波動、設計變更觸發）

模塊三：控制計劃（CP）核心要素與編制

CP 基礎

CP 方法論

CP 與 APQP 其他核心工具

新 CP 手冊與舊版 APQP&CP 差異

控制計劃要求和指南

特殊特性

傳遞特性（PTC）

防錯確認

家族控制計劃

返工和返修過程

反應計劃

100％目視檢查

“黑匣子”過程

指定供應

控制計劃開發

APQP 和 CP 團隊之間的時間和協調

輸入（與 APQP 手冊的章節）

輸出（與 APQP 手冊的章節）

表單字段，各項細項信息與要求

CP 的階段形式 (樣件、試生產、量產、safe launch)

啟動 safe launch

管理 safe launch

撤銷 safe launch

有效利用控制計劃

控制計劃與逆向 PFMEA

控制計劃與 LPA

高度自動化過程中的控制計劃

物流包裝相關風險的控制

運用家族和基礎 FMEAs

使用軟件開發和管理控制計劃及相關文件

與控制計劃相關的異常管理

范老師

專業資格

- 中國國家 ISO 9000 注冊審核員

- 美國品士評審員

- 六西格瑪黑帶

職業經歷

- 從事汽車整車制造行業十余年，曾任技術部主管、質量經理等職位

- 長期實際工作中積累產品設計、工藝設計、質量控制等方面的豐富經驗，對國內外汽車行業有深厚的了解及豐富經驗

- 作為世界級質量認證機構專業培訓師，從事汽車行業質量管理體系的咨詢培訓工作超過十五年，熟悉汽車行業質量體系認證流程及要求

- 精通質量管理相關課程，如 IATF16949 及其核心工具、VDA 系列等

代表客戶

- 汽車：上海大眾、吉利、沃爾沃、蔚來、三一重工、大陸汽車、博格華納

- 化工：巴斯夫、萬華化學、寧德時代、億緯鋰能、普利司通、東磁集團

- 芯片：江陰長電、通富超半導體、龍迅半導體、車聯天下、大陸泰密克汽車

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